十堰壓漿料/劑 十堰公路/鐵路壓漿料

十堰預應力孔道壓漿料（劑）

產品簡介：

在后張法預應力工法施工中,如何使管道壓漿密實,不分層,強度均勻,鋼絞線不銹蝕,預應力損失小,是近年來公路,鐵路,橋梁等結構工程使用100年以上必須考慮的問題。

預應力孔道壓漿料（劑）,以鐵道部JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術規范》最新標準為基礎,針對高鐵,高速公路,橋梁管道壓漿研制的一種由無機物與有機物復合而成的水泥基干粉產品。該產品早強高強,具有極佳的流動性,微膨脹,粘結牢固,壓漿飽滿,漿體穩定,凝固過程及凝固后無收縮,充盈度高,各項性能指標,均已達到或超過鐵道部2011最新標準。

適用范圍：

本品特別適合鐵路,公路,橋梁,核電站等大型工程的后張法預應力橋梁管道注漿,鋼筋,螺栓錨固,圍幕注漿,孔洞堵漏加固注漿,混凝土疏松加固及道路麻面的修補。

產品特點：

·大流動,高粘度,與混凝土粘結牢固；

·無泌水,不分層,微膨脹,不收縮,壓漿飽滿；

·早強高強,抗滲性好,保護預應力鋼筋不銹蝕；

·可一次性壓漿施工,管道內漿體密實無孔隙,性能穩定；

·施工快捷方便,現場加水拌合即可使用,綠色環保。

技術指標（執行標準：JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術規范》）

項目		標準要求	實測值
水膠比（%）		0.26～0.28	0.28
凝結時間（h）	初凝≥	5	9:50
	終凝≤	24	14:55
流動度（25℃）（S）	初始流動度	10～17	16
	30min流動度	10～20	19
	60min流動度	10～25	22
泌水率（%）	24h自由泌水率	0	0
	3h鋼絲間泌水率	0	0
壓力泌水率（%）	0.22Mpa(孔道垂直高度≤1.8m時)	≤2.0	≤0.9
	0.36Mpa(孔道垂直高度≥1.8m時)
自由膨脹率（%）	3h	0～2	1
	24h	0～3	1.2
充盈度		合格	合格
抗壓強度（Mpa）	3d ≥	20	40
	7d ≥	40	50
	28d ≥	50	60
抗折強度（Mpa）	3d ≥	5	8
	7d ≥	6	10
	28d ≥	10	12.5
對鋼筋的銹蝕作用		無銹蝕	無銹蝕

壓漿設備要求：

·攪拌機的轉速應不低于1000r/min,攪拌葉的形狀應與轉速相匹配,葉片的線速度為10～20m/s,且能在規定的時間內將漿料攪拌均勻；

·儲漿罐：儲漿罐應有攪拌,功能,攪拌速度30～60r/min,且應有網格尺寸不大于2㎜的過濾網,其容量應大于一次連續壓漿所需的漿料容積。

·壓漿機應采用活塞式可連續作業的壓漿泵,壓力表的最小分度值應不大于0.1Mpa,最大量程應使實際工作壓力在其25～75%的量程范圍內；

·真空輔助壓漿漿采用的真空泵應能達到0.1Mpa的負壓力。

壓漿準備：

·壓漿劑與水泥的適配試驗

使用壓漿劑時,必須進行壓漿劑與水泥的適應性試驗,并確定適宜的水膠比,宜采用強度等級不低于42.5級的PⅡ。硅酸鹽水泥與PO普通硅酸鹽水泥及中熱硅酸鹽水泥。經試配的漿料各項指標達到JTG/TF50-2011規范的要求方可使用。

·應對孔道內進行清潔處理,孔道內不得有灰塵,油污等殘留物；如用水泥,應在水洗后用不含油的壓縮空氣機將孔道內的所有積水吹出。

·真空輔助壓力注漿時,應對孔道兩端及排漿管的連接處做密封處理,并進行氣密性檢測。

·應對壓漿設備進行清洗,清洗后的設備內不得有殘渣和積水。

攪拌制漿：

·在攪拌機中加入拌合用水的80～90%；

·啟動攪拌機；

·均勻加入全部壓漿料,邊加料邊攪拌,如使用壓漿劑,先均勻加入全部壓漿劑,然后均勻加入全部水泥。粉料全部加完后攪拌2～3min,然后加入剩余拌合水,再攪2min。

·打開攪拌機放料閥門,將漿料排入儲料罐。

壓漿工藝：

普通壓力注漿：

① 將壓漿機進漿管與儲料罐的出口連接；

② 啟動壓漿機,排除壓漿機及出漿管內的空氣,水和稀漿,當漿液均勻流出時,將壓漿機出漿管與孔道壓漿管連接,開始壓漿,壓漿應緩慢,均勻進行；同一孔道的壓漿應連續進行,一次完成,不得中斷。曲線孔道和豎向孔道壓漿時應從最低點壓入,上下分層設置的孔道應按先下后上的順序壓漿；孔道中間設有排氣孔的,壓漿前應將排氣孔打開,待排氣孔排出均勻漿料時關閉。

③ 對水平或曲線孔道,壓漿的壓力應為0.5～0.7 Mpa,對超長管道,最大壓力不宜超過1.0Mpa；對豎向孔道,壓漿的壓力宜為0.3～0.4 Mpa。當孔道另一端飽滿且排氣孔排出均勻漿液時關閉出漿口,穩壓3～5min。

④ 漿料自攪拌完成至壓入孔道的連續時間不宜超過60 min,且應連續攪拌；對因延遲使用的致流動度不足的漿料應廢棄,不得通過額外加水增加其流動度。

⑤ 真空輔助壓力注漿

·對于超長孔道和復雜形狀的孔道宜采用真空輔助壓漿工藝；

·采用真空輔助壓漿工藝時,在壓漿前應對孔道進行抽真空,真空應穩定在-0.06～-0.1Mpa,真空穩定后,應立即開啟壓漿端的閥門,同時啟動壓漿泵進行連續壓漿。

現場檢測：

·流動度檢測

每班攪拌的第一桶漿料應測試其流動度,以后每10桶測試一次；從攪拌完成開始計時,延遲時間超過60min時也應測試其流動度；

·抗壓強度檢測

每一工作班應制作留取不少于3組尺寸為40㎜×40㎜×160㎜的試驗標準養護28d,進行抗壓強度和抗折強度的檢測。

建議用量：

·壓漿劑︰水泥=1︰9（水膠比0.26～0.28）

·壓漿料約為：1700㎏/m³（水膠比0.26～0.28）

注意事項：

·壓漿及壓漿后3d內,梁體及環境溫度不得低于5℃,漿體溫度在5℃～30℃之間,否則應采取措施以滿足要求。

·高溫條件下（35℃以上）不宜施工；

·配好后的漿料,宜在60min內使用完畢；

·禁止在施工過程中由于流動度不夠額外加水使用；

·在低溫條件下,壓漿劑中使用防凍劑時,不可以含有氯離子和亞硝酸鹽,并要先試配合格方可施工；

·如采用通常的機械攪拌方法攪拌,則適當延長攪拌時間,以確保灌漿料的各組分散均勻；

·不能使用海水,鹽堿水,須用干凈飲用水；

·施工過程中要戴防護手套和護目鏡。

包裝與貯存：

本品為25㎏粉袋雙重包裝,無毒,不燃,綠色環保,保質期為6個月,宜存放在溫度為5℃～35℃的干燥陰涼處。

十堰壓漿料/劑 十堰公路/鐵路壓漿料 商品信息

公司名稱:武漢金玨高新材料有限公司 企業類型：建材企業 經營模式：生產加工
主營行業： 公司注冊地址： 法人代表：
員工人數：0 廠房面積： 年營業額：0
年進口額：0 年出口額：0 主要市場：
客戶群：
十堰壓漿料/劑 十堰公路/鐵路壓漿料

十堰壓漿料/劑 十堰公路/鐵路壓漿料 產品概況

特種建材：
[1]特種建材,應該從兩重角度去思考： 一,從直觀角度理解： 產品不是大眾化的；是某種特定場所,地域,或是行業所需； 二,從間接的角度理解‘它’： 是傳統產品從某一方面進行徹底的改進,撤換,使產品看上去更具創新性,創造性；使產品的性能,價值面得到更大的提高和升華！這樣‘它’也具有了他的首創性和獨特性??！ 三,非常規的普通建筑材料,而是特殊領域或常規材料的替代品！ 四,例如玻璃鋼制品,它非鋼材而是采用特殊的工藝使產品具有鋼材的大部分屬性,在很多領域。他的性能遠優越與鋼材！
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